Les coûts du changement climatique

Par Ino

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Pollution et réchauffement climatique : le rôle de Londres

Le Royaume-Uni est le 8ème pays pour les émissions de CO2 et Londres représente 8% des émissions britanniques.

Londres veut réduire ses émissions de gaz carboniques de 60% entre maintenant (44 millions de tonnes de CO2) et 2025 (18 millions).

Est-ce que la pollution coûte des sous? Pourquoi et quel est le coût ?

Le rapport Stern en 2006 a montré que 1% du produit intérieur brut (PIB) investi maintenant suffirait à fortement limiter les effets du changement climatique
Le PIB du Royaume-Uni est de 2000 milliards d’euros en 2007
Le pays doit donc investir 20 milliards d’euros pour combattre le réchauffement climatique

La pollution a plusieurs impacts économiques et sociaux qui ont tous un coût, direct ou indirect
Les catastrophes naturelles augmentent à cause du réchauffement climatique
En 2008, elles ont causées 220,000 morts et 200 milliards de dollars de dégâts
Santé :
Pendant la canicule de 2003, 30,000 personnes sont mortes en Europe, et le coût économique fut de 7,5 milliards de livres
En 2005, 1,000 personnes sont mortes de la pollution à Londres (asthme, problème respiratoire)
Habitat :
érosion et pluies acides créent des nouveaux coûts d’entretiens (peinture, ravalement, isolation des toits)
Faune et flore sont en danger, parfois d’extinction
Le coût de la disparition d’une espèce animale n’est pas facile à calculer
Une étude au États-Unis a estimé à 153 milliards d’euros la valeur de la pollinisation dans le monde – c’est ce qu’il faudrait payer si les abeilles disparaissaient
Assainissement de l’eau et traitement des déchets
Chaque Français jette un kilo d’ordure par jour
Environ 13% sont recyclés - ce qui coûte de l’argent

Avec la crise économique et financière,
il est possible que les Etats donnent une moindre priorité à la lutte pour l’environnement

Est-ce que le maire, avec l’argent des taxes qu’il reçoit, prend des actions contre la pollution ?

Le maire de Londres, Boris Johnson, a lancé en août 2008 une stratégie d’adaptation au changement climatique :
Contre les vagues de chaleur, le plan prévoit d’adapter les bâtiments et les infrastructures pour limiter les besoins en climatisation
Pour contrer les inondations qui peuvent toucher 1,25 millions de Londoniens, il va améliorer la
perméabilité du paysage urbain, par exemple en encourageant la création de jardin sur les toits des immeubles
Contre la sécheresse, le plan comprend une partie sur l’utilisation plus économe de l’eau

Le maire est aussi responsable des transports à Londres; il fait prendre des mesure anti-pollution par Transport for London (TfL) grâce à un fonds de £25m sur trois ans pour l’environnement
Peindre les toits des bus en blanc pour refléter la chaleur du soleil
Maintenir la congestion charge pour limiter le nombre de voitures
Mettre en service 10 bus à hydrogène d’ici 2010 et 13 bus à moteur hybride d’ici à 2012
Le plan de l’environnement du métro prévoit la sauvegarde de la faune et de la flore sur les 4.000 hectares couverts, ainsi que la réduction du bruit, des déchets et de la pollution de l’air
Mise en place à l’été 2010 d’un système de vélo gratuit comme les Velib’ de Paris
Les objectifs de réduction du CO2 de 60% en 2025 et de 70% de recyclage sont pris en compte par TfL
Entre 1999 et 2006, 5% des trajets en voitures sont devenus des trajets en transports en commun ou à pied

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Est-ce que les prix des moyens de transport vont augmenter à cause du réchauffement climatique ?

En règle générale, les prix des moyens de transport ne vont pas nécessairement augmenter

Si le gouvernement veut dissuader les automobilistes d’utiliser leur voiture, il peut augmenter le prix de l’essence et diminuer celui des transports en commun
En juillet 2008, un sondage a montré que 61% des londoniens préféraient prendre les transports en commun en raison du prix élevé de l’essence
Le prix de l’essence et du diesel a beaucoup augmenté pendant l’été 2008 à cause de la hausse du pétrole,
mais ceci n’est pas directement lié au réchauffement climatique
depuis les prix ont baissé à nouveau

Une étude de 2007 dit que la seule façon d’atteindre l’objectif de réduction de CO2 à Londres en 2030 est d’interdire les voitures complètement
selon TfL, ceci ne sera pas nécessaire

Cependant, les transports en commun de Londres sont les plus chers du monde, depuis l’augmentation de janvier 2007
En moyenne, le prix d’un trajet est 55% plus cher que la moyenne mondiale

Les prix à Londres augmentent tous les ans pour permettre d’investir dans le métro et d’autres moyens comme le tramway et les pistes cyclables

Donc les Londoniens n’ont pas de choix très économiques pour se déplacer dans la capitale
C’est sans doute pour cela que de plus en plus de gens prennent leur vélo pour aller travailler, à l’école ou se promener

La recherche de l’argent et du profit a-t-elle un
grand impact sur le réchauffement climatique ?

Selon le WorldWide Fund for Nature (WWF), « le réchauffement climatique a augmenté à cause du style de vie des pays riches qui doivent maintenant prendre la responsabilité de réduire leur émissions de CO2 »

Il y a beaucoup d’exemples d’entreprises qui abîment la nature et accélèrent le réchauffement climatique
Déforestation en Amazonie, Indonésie (1,5 million d’hectares par an) et Afrique pour l’exploitation de bois rares, l’extraction du pétrole, l’agriculture et les biocarburants
Industrialisation dans les pays riches et pauvres (ciment au Bénin) qui entraîne pollution et gaz à effet de serre
Porsche a attaqué Londres en justice pour essayer de faire annuler l’augmentation de la congestion charge à 25 livres pour les grosses voitures

Heureusement, certaines organisations font des efforts pour réduire leur pollution.
Le constructeur automobile Ford développe des moteurs moins polluants.
BP investit dans l’énergie renouvelable, comme les éoliennes et les biocarburants.
Le fabricant d’ordinateur Fujitsu a inventé un PC fait en partie de bambou et d’algues.

Depuis 2007, le Green 500 est un club composé de 500 entreprises qui ont une activité à Londres
Les entreprises membres de l’organisation reçoivent des conseils et de l’aide pour réduire leur émission de CO2
Marks & Spencer, Tesco, EDF, Prêt a Manger, T-Mobile et le club de foot de Chelsea sont déjà membres
Les membres travaillent en réseau pour s’entraider
Chaque année, les membres reçoivent des prix pour récompenser leurs efforts

A Londres, les entreprises sont encouragées à aider l’environnement

En 2007, le club est composé de 500 entreprises.

Les entreprises membres de l’organisation reçoivent des conseils et de l’aide pour réduire leur émission de CO2.

Marks & Spencer, Tesco, EDF, Prêt a Manger, T-Mobile et le club de foot de Chelsea sont déjà membres.

Chaque année, les membres reçoivent des prix pour récompenser leurs efforts.

Est-ce que certaines banques prennent des actions contre le réchauffement climatique ?

La plupart des banques ont mis en place une stratégie écologique, mais ces politiques sont remises en question par la crise financière.

En revanche, trois banques sont exemplaires et réussissent mieux dans la crise: la Co-op, Triodos aux Pays-Bas et Merkur Bank au Danemark.

La Banque mondiale a plus que doublé ses prêts à des projets d'énergie renouvelable et de rendement énergétique entre 1994 et 2006.

Cela reste peu comparé aux sommes consacrées aux banques depuis le début de la crise.

LES SOURCES

Sites internet

Media
http://fr.wikipedia.org/wiki/Protocole_de_Kyoto
www.bbc.co.uk
www.nationalgeographic.com
www.lemonde.fr
www.guardian.co.uk
www.lesechos.fr

Organisations gouvernementales
www.lcca.co.uk
http://www.londonclimatechange.co.uk
www.tfl.gov.uk
www.ademe.fr
www.direct.gov.uk/actonCO2
www.banquemondiale.org
www.lda.gov.uk
http://www.environment-agency.gov.uk
www.dft.gov.uk
Entreprises
www.ford.fr
www.bp.fr
www.fujitsu.com
www.hsbc.com
www.rbs.com
www.lloydstsb.com
www.barclays.com
www.natwest.com
www.bnpparibas.fr
www.btplc.com
http://www.co-operative.coop/Financial-Services
Organisation non-gouvernementales
http://live.edie.net/
www.wwf.org.uk

Réponses reçues de:
Boris Johnson, mayor@london.gov.uk
Peter Hendy, Commissioner, Transport for London
Interview avec:
Ed Gillespie, Futerra
Livres :
Eyewitness Climate Change
20 mille lieues sous les mers
Films et Documentaires :
BBC Planet Earth / BBC Blue Planet
The day after tomorrow
La grande inondation
Magazines :
Okapi
National Geographic
Geographical Magazine
Musée : Science Museum

A prévoir:
Films:
An inconvenient truth
The 11th hour
Livres
Comment les riches détruisent la planète – Herve Kempf
6 degrees – Mark Lynas

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